廣東
一季度新經濟增加值 占粵GDP比重超25%
來源: 南方日報    時間: 2019-05-28 09:39

  比亞迪一季度新能源汽車銷量同比激增147%,圖為其新能源汽車生產車間。比亞迪供圖

  優必選在今年的CES上展示了大型仿人服務機器人Walker,這也是該款機器人在全球的首次亮相。南方日報記者 魯力 攝

  創新是第一動力。在新一輪產業技術變革中,唯有持續創新者才是最后贏家。

  當前,我省大力推進科技強省建設。最新數據顯示,截至今年3月,全省4萬多家規模以上工業企業中,設立研發機構的已達35%。

  科技研發投入不斷攀升,為我省經濟高質量發展注入了不竭力量。記者從省統計局、省工信廳了解到,一季度我省新經濟增加值占地區生產總值比重為25.1%,同比增長7%。新舊動能轉換加快,新經濟產業鏈正加快形成:

  ——4K電視銷量648.9萬臺,同比增長44.4%;

  ——新能源汽車產量同比增長252.1%;

  ——新一代信息技術產業增加值1405.52億元,增長8.7%。

  新產業、新模式、新業態的集聚發展,正是企業在自主創新征程上奮蹄疾進的生動寫照。新經濟正成為拉動我省經濟增長的新引擎,也是角逐全球科技高地的關鍵一環。

  從新能源汽車看新舊動能轉換

  今年首季我省新能源汽車產量增長252.1%

  位于廣州番禺的廣汽新能源智能生態工廠內,帶有3D自動決策的數十個機器人正在忙碌工作。這間總投資47億元,首期生產能力為20萬輛/年的智能生態工廠,正在刷新廣東新能源汽車智造的新高度。

  科技創新加快,釋放出汽車綠色化、智能化發展的強勁動能,這樣的改變在市場上迅速得到正向反饋。

  省工信廳數據顯示,在汽車制造業整體同比下滑的大環境下,廣東一季度新能源汽車產量增長252.1%,遠超全國新能源汽車增幅。

  “我們不是一家傳統的汽車制造企業,而是一家科技公司。”廣汽新能源副總經理席忠民說。數據顯示,廣汽集團一季度共銷售新能源車型同比增長71%,新能源業務已成為廣汽集團強有力的一個新增長點。

  隨著廣汽智能生態工廠投產,全球汽車產業高端創新要素聚攏,未來將進一步推動我省新能源與智能網聯汽車的發展,一個世界級的“汽車硅谷”生態圈正在加速形成。

  “中國新能源汽車已經駛入‘快車道’,正迎來更大規模的市場‘爆發期’。”比亞迪汽車董事長王傳福表示。

  官方數據顯示,比亞迪一季度新能源汽車的銷量達到7.3萬輛,同比激增147%。受此帶動,比亞迪一季度凈利潤同比增長632%,達到了7.5億元。

  在新能源汽車之外,人工智能、4K電視、生物醫藥、新一代信息技術等戰略性新興產業發展提速,產業集群建設初具規模。

  5月9日,2019世界超高清視頻(4K/8K)產業發展大會在廣州召開,廣東超高清視頻產業發展試驗區建設正式啟動。

  一幅新興產業藍圖正勾勒出美好未來。根據《廣東省超高清視頻產業發展行動計劃(2019—2022年)》,到2022年全省超高清產業視頻總體規模超8000億元,建成3個世界級超高清視頻產業集群。

  戰略性新興產業成為我省新經濟增長的原動力。今年一季度,廣東新經濟增加值5984.91億元,占GDP的比重為25.1%。廣州市社會科學院常務副院長張強認為,新經濟GDP占比超過全省的1/4,比重相當可觀。“這說明在經濟體系當中,超1/4的產值是基于創新動力所產生的,創新驅動戰略成效顯著。”

  從科技園區看研發投入提升

  通過自主研發獲得主導產品技術企業占比69%

  南山科技園,這里被譽為深圳創新的“熱帶雨林”,匯聚了騰訊、華為、優必選等百余家科技企業。據不完全統計,僅園區內的企業總市值就超過了4萬億元。

  一家家高新技術企業從這里壯大,邁向全球市場。去年,南山區GDP達到5018億元,共培育國家級高新技術企業3500余家,覆蓋人工智能、大數據、量子通信、生物醫藥等戰略性新興產業。

  南山科技園和它所在的南山區,不僅刷新了廣東科技企業的市值密度,也折射出我省科技創新的路徑——企業是創新發展的主體,自主研發是企業取勝的關鍵。

  在機器人公司優必選的辦公區、實驗室甚至走廊上,隨處可見研發人員隨時進行機器人調試。一不小心,就有一個機器人從記者腳邊溜過。

  “我們成功的關鍵在于公司擁有自主研發的伺服舵機技術,而且研發投入逐年提升。”優必選創始人兼首席執行官周劍說。僅用了6年時間,優必選就成長為估值超過40億美元的人形機器人公司。

  目前,全省4萬多家規模以上工業企業中,設立研發機構的已達35%,主營業務收入5億元以上的工業企業實現全配備。預計到2020年底,廣東規上工業企業研發機構覆蓋率將提升到40%以上。

  守正篤實,久久為功。研發的投入很難立馬見效,對關鍵技術的突破需要持久發力。

  騰訊高度重視研發投入。從過去五年的財報來看,騰訊的研發投入占營業總收入的平均值為7.94%。

  企業主體投下的研發力量,正在轉變成增長的動力源,帶來了營收和利潤的雙增長。5月16日,騰訊公布了2019年第一季度財報,營收854.7億元,同比增長16%;凈利潤為272.1億元,同比增長17%。超越預期的業績表現,大大提振了行業士氣與信心。

  專家指出,粵企在科技創新的主導性不斷增強。近期,南方日報與省工信廳聯合開展“實體經濟十條”第三方評估調研,調研結果也驗證了上述觀點——對1380家規模以上受訪粵企反饋統計發現:通過自主研發獲得主導產品技術的企業,占比為69%;近一年內有產品創新的企業,占比為64%。

  從科創走廊看創新要素大流動

  大灣區高新技術企業超過4萬家

  深圳福田的粵港澳青年創新創業工場,一場大灣區科技人才招聘會正在進行;在香港科技園,由香港高校團隊與中國移動聯合研發的5G自動駕駛車正在路段測試;澳邦藥廠有限公司行政總監蔡健華頻繁往返珠海橫琴與澳門兩地,今年4月公司進駐了粵澳合作中醫藥科技產業園……

  隨著廣深港澳科創走廊建設的提速,創新要素在粵港澳大灣區加速流動,重組聚合并形成巨大的經濟能量輻射到更遠的區域。

  “我們研發的是機器人,通過3D機器視覺技術,機器人可以自動感知物體位置。”顯揚科技入駐了粵港澳青年創新創業工場,其創始人、總經理丁克表示,越來越多創客在大灣區尋找機會。

  創新工場位于深圳和香港的邊界,一江之隔就是香港。每天早上,不少香港青年從口岸過關,開始了大灣區的日常通勤。

  香港創客何耀威就是其中一個,每天往返深港兩地。他創辦的舒糖訊息科技(深圳)有限公司剛剛完成了第四輪融資。“我們趕上了粵港澳大灣區發展的快班車。”他說。

  受益于科創走廊的連接作用,合作模式正在跳出城市之間的聯動,立足整個粵港澳大灣區,面向全球整合資源,一個產學研的大灣區全新圈層正在出現。

  最新數據顯示,大灣區研發經費支出占GDP比重達2.7%,處于國際一流水平,有超過4萬家高新技術企業、超過40萬從事研發的科學家和工程師。

  今年2月18日,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)正式發布,推進“廣州—深圳—香港—澳門”科技創新走廊建設,探索有利于人才、資本、信息、技術等創新要素跨境流動和區域融通的政策舉措。

  一直以來,香港、澳門被認為擁有高校、科研、金融、國際化等方面的優勢,廣州則有發達的外貿及電子信息產業,深圳擁有完善的科創產業鏈條,東莞、佛山等地沉淀著雄厚的制造業基礎。

  廣深港澳科創走廊,成為推動粵港澳大灣區創新驅動的強勁“新引擎”。

  就在《規劃綱要》發布前期,我省《關于進一步促進科技創新的若干政策措施》也正式印發實施,提出一系列突破性政策措施。其中提到,支持港澳高校、科研機構牽頭或獨立申報廣東省科技計劃項目。

  省財政科研資金過境港澳使用,成為粵港澳大灣區創新要素流動新的突破點。

  “粵港澳大灣區能不能成為一流灣區,關鍵要靠創新,要打破體制、利益約束,更好集聚和配置創新資源,實現全灣區資源的有效集聚和一體優化配置。”著名經濟學家、國家發展改革委原副秘書長范恒山如是說。

  南方日報記者 彭琳 李赫

  統籌:謝美琴 鄭佳欣 黃應來

(責任編輯:張雯)
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